Category: транспорт

PRikOL

Славка и Тайланд

Bangkok View

Никогда не страдал хроническим желанием путешествовать, свойственным многим даже домоседам. Ну и что, что где-то есть что-то, что я никогда не видел и помру так и не увидев? С этой же логикой я не стремлюсь перепробовать все на свете, от лягушек до прыжков с моста, и даже в музеи захожу исключительно когда точно знаю, что их внутренности мне понравятся вживую.

Особенно я не рвусь путешествовать туда, где все кому не лень уже побывали, типа курортных зон Египта или Турции. Или Тайланда – как там оно называется? Пукет, Пхукет? Патая? – вот туда. Мне вообще курорты по барабану, я нахожу лежание на солнце с целью затемнения туловища делом крайне непродуктивным, а иногда и опасным. Короче глупым. Лично мне чтобы почувствовать теплый песочек ступнями и чтобы окунуться пару раз достаточно часа, а потом становится скучно. Некоторым же и двух недель на пляже мало. С другой стороны, многие и из соцсетей целый день вылезти не могут, тоже что-то в них находят бесконечно. Не понимаю, в общем, я таких людей и на всякий случай честно считаю себя лучше них.

Так вот, безо всякой эйфории, весь такой независимый и гордый, я приезжаю в Тайланд. Collapse )
PRikOL

Так или иначе про деньги пост

Пишу я, пишу заказные посты. Иногда во френдленту заглядываю и нахожу там хиты и идеи.


1) Хит (ваще-т баян уже, но вдруг кто не видел? инфа-то интересная): раз и два. Это письма Евгения Чичваркина, главы покамест крупнейшей в нашей стране сети розничной продажи сотовых телефонов "Евросеть", всем сотрудникам вышеозначенной сети. Оцените уровень креатива! Писать снова "гыгыгы, а я терпеть не могу ни Евросеть ни Самсунг, руки прочь от Техмаркета, и ваще - даешь Связной" мне не охота, я свое уже вчера отспорил. Однако вам советую почитать-подумать, потом еще вот тут почитать-подумать. Крайне любопытно.


2) Идея. Идею мне подкинул dzz в своем посте про московское автоповедение. Щас я расскажу вам, после чего я почти перестал удивляться тому, кто как у нас водит. Итак, Москва, конец рабочего дня. Таганская улица, со своими 2-мя свойствами: а) когда там надо проехать — там всегда пробка, и б) там одностороннее движение для всех, кроме спецтранспорта. Так вот, пробка на все полосы, а на встречку никто вылезти не осмелится: эту дорогу очень любят менты; сами по ней ездят, а чуть кто вылезет — ждут его проблемы. Однако в крайней правой полосе, забитой троллейбусами и грузовиками, этого можно не увидеть, особенно если ты — бля.. блондинка в низкосидящем маленьком брабусе-кабриолете:

Collapse )
PRikOL

Про автобус

Ничто не предвещало беды, как грицца, как вдруг ПРикОЛ решил-таки поговорить об автобусах. В частности, о замечательном ЛиАЗе 6212, который все москвичи видят по сто раз на дню.

Своим появлением 6212 обязан тому факту, что в 2000-2001 годах в Москве (и, кстати, Петербурге, а также многоих других крупных городах) парк городского транспорта здорово загнулся. Во многом это произошло из-за того, что большой автобусный друг СССРа венгерский "Икарус" временно приостановил конвеер и любой импорт своей продукции по экономическим причинам (Венгрия страна небольшая, и ничто человеческое ей не чуждо). В честь этой ситуации на улицах даже снова стали появляться (ОМГ!!) ЛиАЗы 677М, аки восставшие из ада. Но свято место пусто не бывает, поэтому снабдить Россию современными автобусами взялся холдинг "Русские Автобусы", в состав которого входит и Ликинский Автомобильный Завод. А надо заметить, что до этого момента никому в нашей стране еще не удавалось сделать качественный автобус с прицепом "на гормошке" (т.н. сочлененный автобус), поэтому представленный на выставке МоторШоу 2002 ЛиАЗ 6212 проивзел двойной фурор. Вот он, полюбуйтесь:
Collapse )